Типы жд вагонов, которые используются

Предназначены для перевозки высокоценных грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий. Например. промышленных товаров, приборов, станков и оборудования, сыпучих грузов, зерна, пищевых продуктов.

Кузов вагона полностью закрыт со всех сторон, погрузка и выгрузка производится через боковые двери.

В таких вагонах перевозятся грузы, упакованные в стандартную тару и упаковку. Грузы с массой более полутонны могут транспортироваться крытыми вагонами только при возможности их погрузки и выгрузки механизированным способом.

К этому же типу относятся изотермические вагоны, используемые для перевозки скоропортящихся продуктов: рефрижераторы, термосы, ледники. Они поддерживают заданную температуру и влажность на протяжении всего маршрута перевозки.

Если грузам не требуется защита от атмосферных осадков, подойдет вагон с открытым кузовом. Он более удобен для погрузки и выгрузки. В полу таких вагонов имеются люки для разгрузки сыпучих материалов и поэтому они называются саморазгружающимися. Они используются для перемещения навалочных грузов (руды, угля, флюсов), контейнеров, различных машин, а также длинномерных грузов – леса, проката.

К разновидностям полувагонов относятся думпкар и хоппер.

Это вагон самосвал, его используют для перевозки сыпучих и крупнокусковых грузов: угольно-рудных грузов, грунта, песка, щебня и пр. В отличие от других вагонов, имеет кузов, наклоняющийся при разгрузке, и откидные борта.

Это саморазгружающийся бункерный вагон. Хопперы бывают открытые и закрытые, с люком для погрузки на крыше. Подходящие грузы для любых хопперов - сыпучие материалы. В открытых хопперах перевозят: уголь, торф, окатыши. В закрытых – зерно, муку, удобрения.

Это открытые вагоны для транспортировки длинных и громоздких предметов (лесоматериалы, прокат, строительные материалы), контейнеров, автомобилей.
В зависимости от требований к перевозке разных видов грузов платформы могут иметь дополнительные детали, предназначенные для фиксации грузов.
Конструкция платформы в некоторых случаях позволяет грузу частично выходить за пределы вагона, поэтому они подходят для некоторых видов негабаритов.

Это огромные многоосные (от 6 до 40 осей) платформы, предназначенные для перевозки тяжеловесных грузов массой до 400 тонн: крупных отливок, ферм мостовых кранов, трансформаторов, генераторов, турбин и т. п. Средняя часть рамы транспортеров располагается как можно ниже для облегчения операций с объектами большой массы.

Вагон-цистерна предназначен для перевозки наливных грузов: нефтепродуктов, химически-активных жидкостей, сжиженных газов, пищевых жидкостей. Некоторые цистерны имеют системы контроля за состоянием продукта, теплоизоляционное покрытие.

При международной ЖД перевозке в большинстве случае рациональнее использовать не вагоны, а контейнеры. Главное преимущество: не нужно много раз перегружать тяжелый объемный товар. Контейнеры надежные и прочные, обеспечивают хорошую защиту от от осадков, актов вандализма, хищения. Их параметры стандартизированы, поэтому контейнер удобно использовать для мультимодальной перевозки в любой точке мира.

Сегодня в портфеле "Майлс Экспресс" свыше 25 маршрутов из Китая, поэтому вы можете доверить нам доставку практически из любого города КНР. Для этого мы используем ускоренные контейнерные поезда. Это грузовые поезда, которые выходят из крупных городов Китая по фиксированному расписанию 1-2 раза в неделю и делают минимум остановок на маршруте, сокращая транзитное время доставки.

Основная масса контейнерных поездов из Китая в Москву прибывают на железнодорожную станцию Ворсино (Калужская область) или в Кресты (Московская область).